11th Hour lidera nova etapa da The Ocean Race, enquanto Holcim-PRB volta ao Rio de Janeiro

Após o problema grave no veleiro da Holcim-PRB, que precisou retornar ao Rio de Janeiro para fazer reparos, a 11th Hour Racing Team lidera a corrida da quarta etapa da The Ocean Race.

Foi uma longa disputa de velocidade para as quatro corridas da Imoca rumo ao nordeste, longe da costa brasileira. Por mais de 24 horas eles estiveram perto do vento na amura de bombordo, indo para o mar. Como observa o meteorologista da The Ocean Race, Christian Dumard: “Condições de desenrolamento muito instáveis ​​e instáveis”.

11th Hour Racing lidera corrida na quarta etapa da The Ocean Race – Foto: Bruno Golembiewski/ND

Mas nas próximas 48 horas, as equipes precisarão fazer a transição para a construção de ventos alísios de leste, que devem levá-los à estagnação.  Nessas condições, a velocidade é o rei e a frota está fechada, com todos os quatro barcos em um raio de 10 milhas na tabela de classificação do rastreador.

“É provável que haja rajadas, mas geralmente bastante leve”, disse Alan Roberts, da Biotherm. “Temos Malizia a apenas uma milha de distância, e Guyot um pouco mais atrás e a 11th Hour Racing bem na nossa frente”, completou.

“A frota está se comprimindo nas últimas horas e acho que vai continuar assim. As próximas horas serão fundamentais para entrar na nova brisa e começar a próxima fase da corrida que vai chegar na costa brasileira”, explicou Roberts.

Equipes se preparam para fase de estagnação na corrida – Foto: Bruno Golembiewski/ND

À medida que os barcos se afastam da costa ,vão deixando para trás duas zonas de exclusão, uma para alguns grandes campos de petróleo que incluem muitas instalações e tráfego comercial e uma ao largo da costa, marcando o Banco dos Abrolhos, uma área conhecida por mamíferos marinhos .

Damian Foxall, da 11th Hour Racing Team, enviou algumas notas sobre as razões por trás de algumas das zonas de exclusão específicas da natureza, incluindo esta:

“Temos aqui uma chamada Margem dos Abrolhos que é uma das zonas onde chegam até 25 mil baleias francas e jubartes vindas da Antártica, onde ficam as águas mais quentes, e se reproduzem. Estamos a um mês dessa atividade, mas só para ser seguro, os organizadores definiram esta zona de exclusão para navegarmos.”

Holcim-PRB corre contra o tempo

Enquanto isso, a equipe Holcim-PRB traçou um plano para levar o barco até o Rio, sob estrutura de júri, onde colocarão um mastro sobressalente e voltarão à regata. A logística e os prazos por trás dessa operação são complicados.

Mas com o apoio dos especialistas da equipe de operações GAC Pindar, a tripulação de Kevin Escoffier e a equipe de terra estão trabalhando em várias soluções potenciais para levar o mastro de Lorient, na França, para o Rio da maneira mais eficiente que suportará um cronograma muito apertado.

Holcim trabalha contra o tempo para instalação do mastro – Foto: Sailing Energy / The Ocean Race/ND

A equipa de terra vai ajudar a montar o novo mastro e a equipa pretende terminar a etapa 4 para somar pelo menos um ponto e manter a sua posição no topo da classificação geral da regata.

Escoffier e a equipe esperam chegar ao Rio de Janeiro no sábado (29) com essa configuração.